17 RBB-Projekt U-Bahnhöfe: Gleisdreieck – Platz 20

30. Dezember 2022 von Clara Himmelhoch 25 Kommentare

Wenn der Bahnhof schon „…DREI…“ heißt, dann müssen da auch drei Linien verkehren – nämlich die U1, die U2 und die U3, also 1,2,3 – wie beim Versteckspielen „EinsZweiDreiVier-Eckstein, alles muss versteckt sein …“

Er liegt im Bezirk Kreuzberg. Die U1 + U3 fahren oben und lassen unter sich die U2 fahren.

Bei Wikipedia habe ich mir diese Luftaufnahme geborgt.

Diesem Bahnhof hängt auch so eine unglückliche Geschichte an wie dem Bahnhof der Schwebebahn in Wuppertal – aber bei letzteres war alles glimpflicher ausgegangen, denn die Elefantenkuh Tuffi durchbrach 1950 bei einer Reklametour des Zirkusdirektors die Wand der Schwebebahn und sprang in die Wupper – und das überlebte sie, denn sie ist erst 1989 gestorben. – Aber diese Story ist die erste, die ich über die Schwebebahn dort erfahren habe. – Wäre mein Bruder schon damals in Wuppertal gewesen, hätte er mit seinen 17 Jahren das schon miterleben können. – Weitaus unglücklicher war der Absturz zweier Wagen 1999, die auch in die Wupper stürzten – aber das überlebten fünf Passagiere nicht. – Und das ist jetzt eine ähnliche Situation wie am Gleisdreieck.

Ich verlinke hier einfach mal den Bericht der Berliner Feuerwehr. Kurz und knapp wird dort berichtet, dass 1908 zwei Bahnen zusammenstießen, weil ein Fahrer ein Haltesignal übersehen hatte. Als Folge stürzte ein Wagen in die Tiefe und es waren 18 Tote und noch mehr Verletzte zu beklagen. Die Feuerwehrleute haben unter Einsatz ihres Lebens verhindert, dass noch ein weiterer Wagen abstürzt. – ICH habe schon immer allergrößten Respekt vor der Arbeit dieser Leute. Ich kann ihnen nur wünschen, dass sie morgen/übermorgen nicht viele und vor allem keine gefährlichen Einsätze fahren müssen.

Nach diesem Unglück 1908 wurde alles umgebaut und jetzt können solche Situationen nicht mehr auftreten, denn die Gleisführungen wurden geändert.

Auf diesem Foto ist für mich meine Frage mit dem farbigen Balken am oberen Rand der Schilder gelöst. Die beiden U-Bahnlinien haben ja IMMER verschiedene Farben – und da wird der Balken eben einfach geteilt.

Diesen Text schreibe ich genau einen Monat vor seinem Erscheinen – also habe ich noch Zeit, um dort noch einmal hinzufahren, weil ich wichtige Sachen übersehen habe, nämlich den Park und das Kühlhaus.

Jetzt erst einmal zu dem, was ich beim ersten Besuch fotografiert habe – NICHTS wirklich Schönes. Stehe ich am Ende des Bahnsteigs, macht die U-Bahn einen Bogen und fährt über diese Hochbahnbrücke.

Und auch dieses aussagekräftiger Foto von der Hochbahnbrücke habe ich bei Wiki kopiert:

Die vom Bahnsteig zu sehende Industrie konnte ich auch nicht als schön betiteln, höchstens, dass die aus rotem Backstein ist mit runden Fenstern. An dem schmalen Format des Fotos könnt ihr ahnen, dass ich vieles weggeschnitten habe.

Vielleicht könnt ihr wenigstens an dieser Turm-Schornstein-Kombination etwas Schönes entdecken.

Bis hierher habe ich alles am 30.11. geschrieben und ich hoffe, dass ich noch ein paar schönere Fotos machen kann. – Und ich habe mein Versprechen oder meine Absicht wahr gemacht.

Jetzt schnell drei Fotos, wie sie wirklich zum unmittelbaren Bahnhofsgelände gehören. – Gehe ich die Treppe von U1/U3 nach unten und drehe mich um, sehe ich zuerst den Eingang und dann die Brücke, die auch gleichzeitig Abstellgleis ist.

Und dann mache ich mich auf den Weg, um das Haus zu entdecken, durch das die U-Bahn fährt und den Park, der gleich dichte bei ist.

Zu dem durchfahrenen Haus sagt bing.com:

Das U-Bahn-Haus kennt jeder, der in Berlin schon mal mit der Linie U1 gefahren ist: Es steht in Schöneberg, direkt an der ehemaligen Brache, die heute der Park am Gleisdreieck ist. Und die U-Bahn U1 fährt quer durch das Haus, alle 3:15 Minuten im Schnitt, 444 Mal am Tag.

Da ich nicht von der Dennewitzstraße 2 so ein schönes Foto gemacht habe, borge ich es mir für euch vom Tagesspiegel, konkret von Doris Spiekermann-Klaas. Da kann man so schön sehen, wie die U-Bahn diagonal durchs Haus fährt. Sie sagt dazu: „Man hätte das Gebäude auch abreißen können 1911, als die neue U-Bahn-Trasse gebaut wurde. Aber es blieb stehen. Man hielt es für die praktikablere Lösung.“

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So, und hier hatte ich versehentlich mit der Berichterstattung abgeschlossen, obwohl ich doch noch Fotos vom daneben liegenden Park gemacht habe. Die füge ich jetzt am 30.12.2022 um 11:22 Uhr hinzu.

Das auf das Parkgelände ausgerichtete Wohnhaus macht einen sehr gefragten Eindruck, zumal es für die Autobesitzer auch gleich ein Parkhaus daneben gibt.

Obwohl winterliche Temperaturen herrschten, machte der Spielplatz im Park vielen Kindern Spaß.

Das einzige, was jetzt noch zeigenswert ist, ist die Sammlung von riesigen Kunstrosen – sie standen zuerst an einer anderen Stelle und ich hatte sie damals auch schon fotografiert – da waren sie noch neu, frisch und besser erhalten als jetzt – wie im echten Leben, das Alter schlägt auch bei Kunstrosen zu.

Aber das ist es jetzt wirklich!