1 Schnell und zügig mit der M10 fahren …

22. März 2023 von Clara Himmelhoch 25 Kommentare

… und zwar vom Hauptbahnhof zum S-Bahnhof Warschauer Straße

Sie ist Berlins bekannteste Straßenbahnlinie: die M10. Auf rund zehn Kilometern fährt sie in einem östlichen Bogen auf einer Strecke voller Gegensätze: Von Moabit über den Hauptbahnhof durch Mitte, Prenzlauer Berg bis zur Warschauer Straße in Friedrichshain. Vorbei an Geschichte und Geschichten. (Vorspann zum Film im RBB)

Nähere Informationen gebe ich euch in einem der nächsten Artikel, wenn ich mal nicht so viele Fotos in petto habe.

Die in einem sehr kurzen Zeitabstand fahrende M10 mit ihren 23 Stationen ist wohl Berlins beliebteste oder bekannteste Tramlinie. Auf sie wurde ich durch einen Hinweis von Frau Momo aufmerksam. Ich schaute mir die Sendung im RBB zweimal an und beschloss sofort, das nach meinem eigenen Geschmack zu machen, denn über Entbindungen in der Charité und über die Tätigkeiten in einer Brauerei werde ich nicht berichten, mich aber dennoch genau an den Stationen umsehen.

Obwohl die M10 und zwei weitere Straßenbahnen am Hauptbahnhof noch drei weitere Stationen in einer großen Wendeschleife fahren, fange ich jetzt trotzdem mit dem Hauptbahnhof an.

Er ist wohl einer der größten und neuesten Bahnhöfe in Europa, vielleicht sogar weltweit – aber ich mag solche Superlative nicht. Im Krieg wurde der Vorgänger, der Lehrter Stadtbahnhof, stark zerstört, die letzten Überreste davon wurden 1959 gesprengt, es blieb nur der S-Bahnhof Lehrter Bahnhof übrig.

Als die DB beschloss, diesen Riesenbahnhof zu bauen, hatte sich die Bevölkerung als Bezeichnung für „Lehrter Stadtbahnhof“ ausgesprochen, aber das interessierte die Bundesbahn nicht – sie wollte unbedingt einen Hauptbahnhof haben. Kurzzeitig hatte der Ostbahnhof im Osten Berlins (Friedrichshain) diesen Titel getragen, da Honecker zum 750. Jahrestag Berlins unbedingt einen Hauptbahnhof präsentieren wollte. Alles wurde umgebaut – und jetzt ist es trotzdem NUR der Ostbahnhof.

Im jetzigen Hauptbahnhof gibt es 5 Ebenen, viel Glas, viel Stahl, viele Reisende und viel Dreck. Jeden Abend versucht ein großes Reinigungsteam den Bahnhof wieder in einen menschenwürdigen Zustand zu bringen. Der Bahnhof hat immerhin 70.000 m² Fläche, die gereinigt werden müssen. Die größten Probleme machen die Glasfahrstühle, denn die Passanten sind unheimlich erfinderisch, da Zeug dran zu schmieren, was da nicht hingehört.

Die Innenansichten von einem Bahnsteig aus sehen wirklich „groß“ aus.

Und über einen der in ganz Berlin vertretenen Kunst-Bären freut sich Clara-Frau immer – und noch mehr freut sie sich, wenn der Bär unbeschädigt und unverletzt ist, denn ihr wisst ja, die Schmierfinken lauern überall.

Eine Neuigkeit für mich waren die farblichen Markierungen an den Rolltreppen. Wahrscheinlich gab es schon genügend Unfälle, weil die Reisenden die Laufrichtung verwechselt haben. Also wie bei den Ampeln: „Bei rot bleibe stehen, bei grün kannst du gehen!“ – Aber als ich danach etwas aufmerksamer auf Berliner Rolltreppen unterwegs war, stellte ich fest, dass es das auch wo anders gibt, war mir nur nicht aufgefallen.

Wenn Frau nach draußen guckt, ist auch hier wie fast überall viel Baustelle – Berlin will sicherlich die baustellenreichste Stadt Deutschlands werden.

 

Über das, was es außerhalb des Bahnhofs zu belachen oder zu bestaunen gibt, müsst ihr bis zum nächsten Artikel warten. Heute fahre ich mit euch nur noch ein wenig Rolltreppe – und dann ist Schluss!

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Und um nicht bis zum St. Nimmerleinstag mit der M10 fahren zu wollen oder müssen, ändere ich den Veröffentlichungsmodus wieder in „aller zwei Tage“.